速遞業(yè)精英·聯(lián)邦快遞集團
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2018-5-19 青野鴻蒙
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思想解放是改革創(chuàng)新的先導，全球視野，是治國治企的制勝法寶，幾百年來，西方一直走在前面，放眼全球開拓市場，打造基地連鎖等。財富傳奇系列我們精選20個精品行業(yè)，挑選其中最有代表性的一家集團向大家介紹，去感受他們的商業(yè)傳奇，學習他們身上獨一無二的價值。
聯(lián)邦快遞( FedEx)是一家國際性速遞集團，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運送、文件復印及物流服務，總部設于美國田納西州，隸屬于美國聯(lián)邦快遞集團(FedEx Corp)。
2014年12月16日上，美國聯(lián)邦快遞公司同意收購逆向物流公司Genco。這表示聯(lián)邦快遞在向電子商務領域大舉進軍 。2017年6月6日，《2017年BrandZ最具價值全球品牌100強》公布，聯(lián)邦快遞名列第51位。 6月7日發(fā)布的2017年《財富》美國500強排行榜中，排名第58。
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一、公司概況一覽
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聯(lián)邦快遞是全球最具規(guī)模的快遞運輸公司，為全球超過235個國家及地區(qū)提供快捷、可靠的快遞服務。聯(lián)邦快遞是一家國際性快遞集團，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運送、文件復印及物流服務，總部設于美國田納西州。其品牌商標FedEx是由公司原來的英文名稱Federal Express合并而成。其標志中的“E”和旁邊的“x”剛好組成一個反白的箭頭圖案。
聯(lián)邦快遞（FedEx）是全球最具規(guī)模的快遞運輸公司，成立于1971年，為遍及全球的顧客和企業(yè)提供涵蓋運輸、電子商務和商業(yè)運作等一系列的全面服務。
聯(lián)邦快遞設有環(huán)球航空及陸運網(wǎng)絡，為全球超過220個國家及地區(qū)提供快捷、可靠的快遞服務，通常只需一至兩個工作日，就能迅速運送時限緊迫的貨件，而且確保準時送達。
聯(lián)邦快遞集團激勵旗下超過2.6萬名員工和承包商高度關注安全問題，恪守品行道德和職業(yè)操守的最高標準，并最大程度滿足客戶和社會的需求，使其屢次被評為全球最受尊敬和最可信賴的雇主。
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二、聯(lián)邦快遞的產(chǎn)品經(jīng)營
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次早達限時服務：在當日截件時間前取件，于取件后下一個工作日中午12點前送達。
次日達限時服務：在當日截件時間前取件，于取件后下一個工作日下午6點前送達。
隔日達限時服務：在當日截件時間前取件，于取件后第二個工作日下午6點前送達。
國內(nèi)普達服務：您的非限時需求的包裹有更經(jīng)濟實惠的選擇，在當日截件時間前取件，約2-4日送達；跨區(qū)運送，目前覆蓋全國多個主要經(jīng)濟發(fā)達城市
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三、聯(lián)邦快遞的發(fā)展歷史
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聯(lián)邦快遞在1971年由前美國海軍陸戰(zhàn)隊隊員Frederick W. Smith在阿肯色州小石城創(chuàng)立，但在1973年遷往田納西州孟菲斯，因為小石城機場官員拒絕為公司提供設施。
聯(lián)邦快遞遷往田納西州后為25個城市提供服務，但困難重重，初期出現(xiàn)嚴重虧損。但數(shù)年后，業(yè)務開始有所改善，到了1975年7月，公司首度出現(xiàn)盈利。1978年，聯(lián)邦快遞正式上市。
現(xiàn)時聯(lián)邦快遞每天為210個城市的300萬名顧客服務，主要競爭對手包括DHL、UPS及美國郵政 9600萬美元的風險投資孵化了聯(lián)邦快遞，也創(chuàng)下了美國有史以來單項投資的最高記錄。
如果聯(lián)邦快遞公司失敗了，人們就不會看到今天風險投資市場的空前繁榮，雖然風險投資市場仍然會存在，但活躍程度要遜色得多。
弗雷德·史密斯冒著極大的風險，將全部財產(chǎn)850萬美元投入到聯(lián)邦快遞公司，然而這還遠遠不夠。為了籌到巨額資金，他竭盡全力游說華爾街大銀行家，大投資商，籌集到9644萬美元，創(chuàng)下了美國企業(yè)界有史以來單項投資的最高記錄。
進入20世紀60年代以后，美國經(jīng)濟越來越依賴服務業(yè)和高技術產(chǎn)業(yè)，那種從原料基地通過鐵路、公路甚至運河把原料運至大工廠，再由工人制成體積龐大的工業(yè)產(chǎn)品的時代正在悄然消失。許多制造質輕價昂產(chǎn)品的公司不再依賴于接近原料產(chǎn)地，技術人員、科學家和管理人員已經(jīng)成為經(jīng)濟結構中最難得的商品。因此，許多公司紛紛把自己的企業(yè)設在能夠吸引科學家、技術人員和管理人員的地方，諸如文化享受、高等教育、娛樂消遣和環(huán)境氣氛都適合他們興趣的地方。而工廠的制造設備可以設在舊金山、波士頓、紐約的郊區(qū)，還可以設在巴哈巴群島。
這一新的產(chǎn)業(yè)布局造成了人員和產(chǎn)品的分散，同時也帶來了一個新的問題，那就是如何迅速、安全、可靠地傳遞各種信息和貨物，特別是某些時間性很強的高技術產(chǎn)品。雖然很多信息都可以通過電子設備傳送，但像圖紙、文件、磁帶、磁盤以及小型電子元件等貨物是不可能通過電訊服務送到目的地的。對那些從事技術的公司或者依賴信息的公司來說，傳統(tǒng)的郵政傳遞和貨運公司在可靠性和時效性上都遠遠不能滿足他們的要求。于是在美國的運輸市場上，急需要一種能夠保證快速、可靠地傳送貨物的公司出現(xiàn)。這是時代的挑戰(zhàn)，更是難得的機遇。然而，敏銳地發(fā)現(xiàn)這一機遇，并勇敢地接受挑戰(zhàn)，緊緊把住歷史契機的，就是被譽為“隔夜快遞業(yè)之父”的美國著名企業(yè)家——弗雷德·史密斯。就像亨利·福特看到許多人渴望有郊區(qū)居住的苗頭，及時推出價格低廉的汽車一樣，弗雷德"史密斯在美國歷史上首創(chuàng)了“隔夜快遞”這一新興的服務行業(yè)。
弗雷德·史密斯：開創(chuàng)了一個嶄新的行業(yè)——隔夜快遞，是全球最大快遞企業(yè)——美國聯(lián)邦快遞公司的董事長、總裁兼首席執(zhí)行官，業(yè)務遍及全球211個國家，擁有超過660架貨機及約9．5萬輛貨車，并且在全球聘用超過21．5萬名員工和獨立承包商，每天平均處理500萬件貨件，2001年世界500強公司之一。
一、聯(lián)邦快遞的企業(yè)管理邏輯
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聯(lián)邦快遞總是不斷的在創(chuàng)新，根據(jù)顧客的各種需求不斷的提升自身的服務，同時創(chuàng)新自身的管理模式，完善員工激勵體制和企業(yè)文化建設，努力塑造一種既為客戶、也為員工著想的企業(yè)形象。
每月兩次，總有許多世界各地商業(yè)人士愿付250美元、花幾個小時去參觀聯(lián)邦快遞公司的營業(yè)中心。目的是為了親身體會一下這個巨人如何在短短23年間從零開始，發(fā)展為擁有100億美元、占據(jù)大量市場份額的行業(yè)領袖。
服務傾情投入：20世紀90年代初，聯(lián)邦快遞準備建立一個服務亞洲的超級中心站，負責亞太地區(qū)的副總裁Joe Mc Carty（麥卡提）在蘇比克灣（Subic）找到了一個很好的選址。但日本怕聯(lián)邦快遞在亞洲的存在會影響到它自己的運輸業(yè)，不讓聯(lián)邦快遞通過蘇比克灣服務日本市場。
在聯(lián)邦快遞公司，這不是麥卡提自己的問題，必須跨越部門界限協(xié)同解決。聯(lián)邦快遞在美國的主要法律顧問Ken Masterson（馬斯特遜）和政府事務副總裁Doyle Cloud（多約爾）聯(lián)手，獲得政府支持。與此同時，在麥卡提的帶領下，聯(lián)邦快遞在日本發(fā)起了一場大膽而又廣泛的公關活動。這次行動十分成功，使日本人接受了聯(lián)邦快遞連接蘇比克灣與日本的計劃。
積極利用技術軟件：聯(lián)邦快遞的經(jīng)驗證明，在這個信息時代，一個公司創(chuàng)造和整理的信息，其價值遠不止于在公司內(nèi)部使用。公司有一種POWERSHIP（編者譯：百威發(fā)運）系統(tǒng)，可以接定單、跟蹤包裹、收集信息和開帳單。公司約2/3的運輸都是通過這個系統(tǒng)或者FedExShip（編者譯：聯(lián)邦快遞發(fā)運）電子運輸系統(tǒng)來完成的。
1994年，聯(lián)邦快運有了自己的網(wǎng)址?？蛻艨梢酝ㄟ^公司的主頁了解到有用的信息，還能打開公司的COSMOS數(shù)據(jù)庫。為幫助客戶把自己的生意上網(wǎng)，聯(lián)邦快運提供了專門的軟件聯(lián)邦快遞發(fā)運系統(tǒng)，使運輸過程自動化。聯(lián)邦快運還創(chuàng)建了自己的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)，供公司內(nèi)部專用。
傾心盡力為員工：公司創(chuàng)始人、主席兼行政總監(jiān)Fred Smith（弗雷德）創(chuàng)建的扁平式管理結構，不僅得以向員工授權賦能，而且擴大了員工的職責范圍。與很多公司不同的是，聯(lián)邦快遞的員工敢于向管理層提出質疑。他們可以求助于公司的Guaranteed Fair Treatment Procedure（編者譯：保證公平待遇程序），以處理跟經(jīng)理有不能解決的爭執(zhí)。
融合多元文化：聯(lián)邦快遞有自己的大文化，同時也有各種局域文化。在超級中心站，它的文化在于其時間觀念；而在軟件開發(fā)實驗室和后勤服務部門，他們的文化則在于創(chuàng)新和創(chuàng)意；在一線現(xiàn)場，它強調的是顧客滿意的企業(yè)文化。
負責美國和加拿大業(yè)務的高級副總裁Mary Alice Taylor（馬麗）指出：“我們的文化之所以有效，是因為它與我們的宗旨緊密相連，即提供優(yōu)秀品質服務顧客?！?/span>
激勵勝于控制：聯(lián)邦快遞的經(jīng)理會領導屬下按工作要求作出適當個人調整，創(chuàng)造一流業(yè)績。正如馬麗在報告中所說：“我們需要加強地面運作。我想，如果讓每個員工專注于單一目標，就能整體達到一定水平。正因為此，我們才引入最佳業(yè)績獎。它使我們能把50，000名員工專注于提高生產(chǎn)效率和服務客戶。我們達到了以前從沒想過能實現(xiàn)的另一個高峰，工作績效接近100%，而成本卻降到最低水平?！?/span>
公司設計了考核程序和培訓計劃，以確保經(jīng)理知道如何作出正確的榜樣。公司的高級經(jīng)理就是下級經(jīng)理的榜樣。
問題也有好的一面：聯(lián)邦快遞把客戶的問題當作對自己的挑戰(zhàn)和潛在的商業(yè)機會。聯(lián)邦快遞接到一家打算自己經(jīng)營產(chǎn)品倉儲和批發(fā)業(yè)務的全球性女裝零售商兼家居飾品商的請求，為其提供系統(tǒng)跟蹤定單、檢查庫存、安排運貨時間服務，使其能實現(xiàn)接單送貨在48小時內(nèi)完成。聯(lián)邦快遞巨大的超級中心之所以能以這樣大的規(guī)模存在，正是因為有各種公司不斷請求他們幫助。
努力決定形象：令人仰慕的形象要花很多年建立。要經(jīng)過周密的計劃、利用不同的資源、一心一意去做才能把它傳遞出去。公眾現(xiàn)在已經(jīng)把“交給聯(lián)邦快遞”這句話同遵守諾言等同起來，這可以說是聯(lián)邦快遞的成績之一。