? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 謎底揭曉！首批“隨心飛”到期：用戶賺了還是虧了

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?2021-01-25? ?青野鴻蒙

2021-01-24 來源：電腦報

“只要3322元,周末隨心飛”——2020年6月18日這天，中國東方航空推出的3322元“周末隨心飛”產(chǎn)品在航空圈和朋友圈刷屏，隨后，各大航空公司陸續(xù)推出的“隨心飛”產(chǎn)品成為航空業(yè)和旅游業(yè)的一個亮點，引發(fā)了關(guān)注和搶購，也引發(fā)了不少爭議。?

如今，首批“隨心飛”已經(jīng)到期，首創(chuàng)“隨心飛”的東航在年度總結(jié)中寫道：“恭喜隨心飛首屆飛友，畢業(yè)快樂?！钡谝慌半S心飛”用戶的體驗如何，會不會買新版“隨心飛”？想買更便宜“隨心飛”的用戶，能等到期待的優(yōu)惠嗎？

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隨心飛年終總結(jié)：男性用戶更多

在東方航空發(fā)布的“首屆隨心飛畢業(yè)匯報”中可以看到，這一批購買了東航“周末隨心飛”產(chǎn)品的用戶中，80、90后是絕對的主力人群，占比達到了73.7%。其中男性占比57.8%，高于女性。

根據(jù)東航2020年12月31日公布的數(shù)據(jù)，2020版隨心飛用戶中有大約10%購買了2021版隨心飛，東航稱這批用戶“保研”了。沒有“保研”的用戶，他們怎么看？

在中國新聞網(wǎng)的采訪中，去年只飛了四個城市，勉強回本的沈女士表示，今年沒買主要是因為沒有時間。“互聯(lián)網(wǎng)公司比較忙，今年轉(zhuǎn)崗之后加班更多。之前有個朋友約我去打?qū)m頸癌疫苗都沒有時間，更別提周末出去玩了。現(xiàn)在我的周末只想躺著，像去年那樣，每次都把夜熬穿，真的搞不動。”

飛了14次的馬思宇今年也沒買“隨心飛”，“一是累，二是沒有收獲太多東西。每次出去都得六點起床，到周天晚上十一二點到家。但這樣也就能待一天半，走馬觀花并沒有讓我得到多少東西，以后還是按照自己的節(jié)奏慢慢來?！?/span>

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回本的故事或許可以換個角度看

有了第一批“畢業(yè)”的用戶，“賺了還是虧了”顯然會成為大量“持幣觀望”消費者的關(guān)注焦點，而從一些媒體的采訪我們可以看出一些端倪。

去年研究生畢業(yè)的趙嘉奇，向中國新聞網(wǎng)記者展示了自己的成績：“我的出行模式是每兩周出去一次，這樣還可以休息一下。2020版的‘隨心飛’一共飛了21次，APP顯示我省了11590元，早就回本了。”

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在“隨心飛”用戶中，這樣的異地戀故事還有很多。比如和丈夫異地工作的錢貝貝說：“有了‘隨心飛’，我和老公從以前的一年見兩次變成了每個周末都能見面，如果能在今年做媽媽，娃的小名就叫航航?！?/span>

顯然，買“隨心飛”賺到了還是虧錢了，更多還得從自己實際情況來分析，對于工作、生活剛需用戶而言，買“隨心飛”顯然是非常合理和必要的，而喜歡旅游且擁有大量時間旅游的用戶，航空公司的“隨心飛”產(chǎn)品也是相當(dāng)不錯的存在。事實上，從拉動旅游和城市消費看，“隨心飛”的貢獻也不小。

換個角度看、“隨心飛”是在疫情突發(fā)，航司正常預(yù)付票款現(xiàn)金流斷裂的情況下的非常之舉。其實質(zhì)不是機票，而是打包權(quán)益類產(chǎn)品。東航2020年率先推出“隨心飛”后，其它航司以各種產(chǎn)品名目跟隨推出類似產(chǎn)品。用戶有了“1次購買、N次飛行”的消費獲得感，航司可以回籠的現(xiàn)金流，可謂雙贏。

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人氣爆款的問題也不小

各大航空公司的“隨心飛”產(chǎn)品的確拉動了消費和經(jīng)濟，但第一次“試水”打包權(quán)益類產(chǎn)品的航空公司們，同樣也出現(xiàn)不少問題。

日前，中國消費者協(xié)會(以下簡稱“中消協(xié)”)聯(lián)合人民網(wǎng)輿情數(shù)據(jù)中心，基于大數(shù)據(jù)平臺數(shù)據(jù)與輿情社會影響力測算結(jié)果，共同梳理出“2020年十大消費維權(quán)輿情熱點”中，航司“不限次飛行產(chǎn)品”限制多就成為十大熱門問題之一。

產(chǎn)品使用條件苛刻、使用體驗差、回程購票難、虛假宣傳、機票兌換難等投訴，引發(fā)輿論追問“不限次飛行”產(chǎn)品是否真能方便消費者出行。

輿論認為，針對“隨心飛”類產(chǎn)品在技術(shù)、售后和服務(wù)等方面存在的問題，有關(guān)部門、各級消協(xié)組織應(yīng)暢通消費者投訴舉報渠道，維護消費者權(quán)益，同時進一步加大公示力度，完善公示制度，讓輿論監(jiān)督發(fā)揮作用。相關(guān)航司應(yīng)認真分析“不限次飛行”產(chǎn)品被投訴的原因，迭代產(chǎn)品，切實提升服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化消費體驗。

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2021年還要買“隨心飛”產(chǎn)品嗎

“隨心飛”產(chǎn)品帶來的效果如何？據(jù)國際航協(xié)統(tǒng)計，10月份中國國內(nèi)航空客運量同比降幅僅為1.4%，已經(jīng)全面恢復(fù)至去年同期水平，是全球恢復(fù)程度的最好的國家之一。

實際上，各航司依靠“隨心飛”產(chǎn)品回籠的資金在巨額虧損的對比下只能算是九牛一毛，但“隨心飛”產(chǎn)品的熱銷，卻大大刺激了整個旅游消費市場。它帶來的不僅僅是產(chǎn)品本身的價值，而是帶動了旅游、酒店、餐飲、娛樂、交通等一系列旅游相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈，這才是“隨心飛”這一創(chuàng)新產(chǎn)品最大的意義。

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盤活產(chǎn)業(yè)生態(tài)其實是“隨心飛”類產(chǎn)品最大的意義，如，東航在“隨心飛”基礎(chǔ)上推出了“隨心住”“隨心行”“隨心食”“隨心購”等一系列出行產(chǎn)品。南航也在“快樂飛”的基礎(chǔ)上，推出了包括“快樂行”“快樂住”在內(nèi)的套餐。

除了針對時間、空間進行不同的產(chǎn)品設(shè)計，“隨心飛”產(chǎn)品還瞄準了不同的群體。春秋航空和吉祥航空都推出了“兒童暢飛卡”，希望吸引到更多的親子家庭一起出游。國航則推出了“青春權(quán)益卡2.0”，服務(wù)消費力強的年輕人群體。

隨著航空公司產(chǎn)品的優(yōu)化、升級以及消費者對“隨心飛”類產(chǎn)品認知的提升，2021年其實還蠻期待新一屆“隨心飛”類產(chǎn)品的到來。

以我為例，我便對“隨心住”、“隨心食”等產(chǎn)品更為好奇。小伙伴們，你們會對哪種打包權(quán)益類產(chǎn)品更感興趣呢？