美國若強行跟中國“脫鉤”，將會付出怎樣的代價? 2019-09-10 青野朝華美企若離開中國將失去什么？美國商業(yè)領袖這樣說2019-09-03 參考消息在線（北京）文化傳播有限公司參考消息網(wǎng)9月3日報道香港《南華早報》網(wǎng)站9月1日刊載題為《專家說，遵照特朗普的“命令”離開中國的美國企業(yè)只會傷害自己》的報道稱，分析家和商業(yè)領袖說，美國總統(tǒng)特朗普“命令”美國企業(yè)離開中國，對這些美國企業(yè)的財務狀況也沒有任何好處。報道稱，美中貿易全國委員會副主席杰克?帕克說，選擇退出中國的企業(yè)將令它們自己和美國失去巨大的商業(yè)機遇。他說：“未來幾十年中，全球增長有很大一部...
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電壓不穩(wěn)總停電？這項超級工程讓西藏用上了可靠的電 2019-8-15 青野朝華你能想象出，在電采暖、電鍋爐、電氣化廚房已成為我們生活的標配之時，一些藏民還在過著斷電的日子么？而我們今天要介紹的藏中聯(lián)網(wǎng)工程很好地解決了這一難題，它不僅讓西藏更多的人用上了電壓穩(wěn)定的電，而且有利于促進西藏水、風、光清潔能源開發(fā)和外送，實現(xiàn)電能的跨區(qū)域優(yōu)化調配。（Via：網(wǎng)易） （一）藏中聯(lián)網(wǎng)：西藏電網(wǎng)邁入超高壓時代藏中聯(lián)網(wǎng)是世界海拔最高、海拔跨度最大、自然條件最復雜的輸變電工程，整個工程由藏中——昌都聯(lián)網(wǎng)工程、川藏鐵路拉薩至林芝段供電工程組成，起于西藏芒康縣，止于桑日縣，跨越西藏三市...
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橫跨420米寬度僅4米，世界最長人行索橋這樣建成 2019-6-19 青野朝華在山東的沂蒙山天蒙旅游區(qū)有這樣一座人行索橋，它是迄今為止世界最長、跨度最大的人行索橋，其跨度達420米，比第二名的日本九重夢懸索橋還多30米。橋型方案綜合考慮了保護資源與利用地形條件，將大橋充分融入當?shù)貎?yōu)美的自然環(huán)境中。（文/須臾千秋）人行索橋僅需走人，不必過車，聽起來好像比普通的大橋容易許多。然而實際上，人行索橋也有自身的技術難題需要解決。 （一）身材太“瘦弱”，如何不被大風吹跑？相比起一般通行車輛的懸索橋，人行索橋的載重量和寬度都遠遠更低。一條雙向六車道的懸索橋寬度通常在25-30米，相應地，一條一千米左右的懸索大橋的長細比就是30-40倍。人們對這一長細比大橋的設計和施工經驗都很豐富，早就熟練掌握了它們的抗震、抗風和震動規(guī)律...
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中國古代造墻水平之高，不是你能想象的 2019-3-11 青野朝華無論城市還是鄉(xiāng)村，墻的身影都隨處可見，但在一般人心目中只是跑龍?zhí)椎慕巧?，不會太注意。實際上對于中國古代建筑來說，墻是最重要的構成元素之一，承擔著不可替代的功能，同時還具有極高的審美價值，凝聚著深厚的文化象征意義。建筑中的墻主要分為兩大類。 一類墻作為附屬于建筑物的局部構件而存在，與屋頂、梁柱、門窗同列，其中位于正面者稱“檐墻”，位于窗下者稱“檻墻”，位于側面者稱“山墻”。西方古代建筑中的墻大多數(shù)時候和柱子一樣具有承重作用，常常砌得很厚。中國古建筑主要采用木質梁柱框架體系，很多時候墻無需承受荷載，只起圍護、保溫、隔熱的作用，因此有句諺語說“墻倒屋不塌”——如果將梁柱比作人的骨架，那么墻壁相當于外衣，只要骨架堅固，脫去外衣當然不會導致崩塌。 另一類墻...
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超長版“復興號”上線運營·自動駕駛高鐵到底有何價值？ 2019-1-4 青野朝華 1月2日，中國鐵路總公司總經理陸東福在中國鐵路總公司工作會議上透露，目前時速300公里—350公里高鐵的自動駕駛技術在世界上尚屬空白，這套高鐵自動駕駛系統(tǒng)已經通過中國鐵路總公司試用評審，將在京張高鐵首次得到應用。這樣就意味著中國的“復興號”高鐵將在世界上首次實現(xiàn)時速350公里自動駕駛功能，成為中國高鐵自主創(chuàng)新的又一重大標志性成果。那么，時速350公里的自動駕駛高鐵到底有哪些核心技術，自動駕駛的高鐵與人類司機駕駛的高鐵有什么區(qū)別，會帶來哪些益處？智能菌梳理如下。高鐵列車自動駕駛（以下簡稱 ATO）的價值主要有三點：第一，提高運輸效率。由于ATO設備可保證駕駛操作的一致性，能夠消除司機水平不同帶來的差異，準確地按照運行計劃行車。第二，節(jié)省人力。采用ATO以后，只要按一個啟動按鈕，就可以實現(xiàn)列車從車站自動發(fā)車、在站間自動運行、運行時間按計劃自動調整、到達車站精確停車、停車后自動開門等功能。第三，高速列車采用ATO是高速鐵路智能化的重要標志，對保持中國高速鐵路列控技術的國際先進水平有重要的意義。高鐵列車自動駕駛是怎樣一個系統(tǒng)？ATO其實是一個大系統(tǒng)，包括車站里安裝的地面設備，動車組上安裝的車載設備，還有在這些設備之間傳遞信息的通信系統(tǒng)。ATO的工作流程是這樣的。“地面調度中心制定...
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水立方2020年變身“冰立方”，它的背后究竟藏著多少黑科技？ 2019-1-1 青野朝華如果說在21世紀的北京，最能體現(xiàn)城市風格的建筑是國家體育場“鳥巢”的話，那么最能體現(xiàn)城市格調的建筑，恐怕一定要數(shù)國家游泳中心“水立方”了。如此巨大的一棟建筑，竟然讓人覺得輕盈如泡沫，又精致如水晶。可以說，這座靈動的建筑為古都北京帶來了一股后現(xiàn)代風。12月26日，北京市重大項目建設指揮辦公室對外宣布，即日起啟動對水立方的改造，變身“冰立方”以滿足2022年北京冬奧會測試賽的需求，整個永久設施改造任務將于2020年7月完成。距離2008年北京奧運會已經過去了10年時間，作為其標志性場館的水立方究竟隱藏著哪些建設技術上的“秘密”，我們一起來揭開。建筑難度高出“親兄弟”鳥巢一個數(shù)量級！ 水立方最吸引人的地方，當然是它晶瑩剔透的藍色薄膜“泡泡”。但這些“泡泡”本身并不能承重，它們起到的是建筑的封閉和圍護作用?！ ∵@些“泡泡”，其實并不是獨立的薄膜，而是在這些鋼網(wǎng)架的外側和內側分別填充的四氟乙烯聚合物薄膜的氣枕?！ 芭菖荨敝g的棱是由鋼管組成的鋼網(wǎng)架，這些鋼網(wǎng)架才是真正承擔受力、支撐起水立方墻面和屋頂?shù)暮诵囊?。網(wǎng)架的下部座落在厚重的鋼筋混凝土結構上。這種結構穩(wěn)定性強，因此作為水立方的基礎。（水立方剖面示意圖，可見鋼網(wǎng)架與下部鋼筋混凝土結構的搭接關系。） 而比賽用的泳池則與外部結構完...
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世界首例！中國在雄安給特高壓輸電線路“動手術” 2018-12-4 青野朝華 2018年6月29日，歷時29天，1000千伏定河I、II線特高壓輸電線路遷改工程順利竣工送電，這是國內同時也是國際上首次進行的1000千伏等級線路的遷改，無經驗，無捷徑，只能摸索前進。（文/一安電流，電力從業(yè)人員）（一）1000千伏特高壓遷改是個什么工程？ 這項工程，聽起來就很繞口，不過你肯定能記住幾個關鍵詞：特高壓、國際首次。據(jù)介紹，這條線路的落地將會直接加速京雄城際鐵路、京港臺高鐵的建設，鐵路建成后將促進京津冀協(xié)同發(fā)展和雄安新區(qū)建設，堪稱千年大計、國家戰(zhàn)略的“最強BUFF”。1000千伏定河線作為特高壓骨干網(wǎng)架的重要組成部分，是蒙西地區(qū)豐富的煤電資源外送通道，又承擔著京津冀地區(qū)電力負荷供應，是雄安新區(qū)的最佳電力“外援”，可以保證雄安源源不斷的電力供應。 既要滿足今后十到二十年雄安新區(qū)用電，又要保證改動后電力骨干網(wǎng)架不出問題，這是前所未有的挑戰(zhàn)。（二）建設1000千伏輸電線路是不是“亂砸錢”？ 我們今天說的這個工程，其中一個關鍵詞是特高壓，那到底什么才叫特高壓呢？國際公認的特高壓是指交流1000千伏及以上或直流±800千伏及以上的電壓等級，所以雄安新區(qū)這個輸電線路遷改工程是名副其實的特高壓輸電線路工程。目前中國在建和已建成的特高壓線路，有“八交十四直”，即八條交流特...
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他冒死回國，造福中國航空，傾盡終生鑄就國之重業(yè) 2018-11-17青野朝華 “大多數(shù)人說，才智造就了偉大的科學家，他們錯了，是人格?！薄 獝垡蛩固埂〉巧辖畹娜恕 ?952年，美國司法部長的辦公桌上，擺放了一份名單，這是明令禁止回到中國的35名學者?！ τ趪纴碚f，這份名單上的每個名字，大概都可以抵上一支軍隊?！ ”热纾骸 爸袊教熘浮卞X學森； “中國力學之父”錢偉長； “中國原子彈之父”錢三強；緊隨“三錢”之后的，是一個對大多數(shù)人來說略為陌生的名字——“師昌緒”。（Via: 圓的方塊） 這個時年35歲，國字臉的年輕學者，后來成為了“中國材料科學之父”。1952年，美國報紙大篇幅報道了禁止返回中國的35位學者，圖中照片就是師昌緒本人。圖片來源：《波士頓環(huán)球報》。嶄露頭角的青年學者 那個時代的學者，大多出身書香門第，師昌緒也是如此。后來，抗戰(zhàn)爆發(fā)，家境中落。 戰(zhàn)爭萬惡，斬斷了師昌緒富家子弟的人生軌跡，卻也激發(fā)起了他的滿腔熱忱。如同魯迅的“棄醫(yī)從文”，師昌緒選擇了“實業(yè)救國”。而當時最重要的學科，無疑是冶金礦業(yè)?！ ∶\的紅線讓師昌緒得到了赴美留學的機會，從此，開始了另一段人生?！ ∷妥x的學校是密蘇里大學，這里有美國最優(yōu)秀的冶金專業(yè)。師昌緒天賦極高，不到一年時間，就拿到了碩士學位，又用了兩年時間在歐特丹大學得到了博士學位?！ ‰S后，師昌緒來到了...
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