? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?泉州申遺成功：開滿刺桐花的泉州，曾是世界的十字路口
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 2021-07-27? ?青野龍吟
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2021-07-27 來源：新京報書評周刊 作者：何書彬
7月25日，在福州舉行的第44屆世界遺產(chǎn)大會上，“泉州：宋元中國的世界海洋商貿(mào)中心”成功列入《世界遺產(chǎn)名錄》。
在宋元時期，泉州港的別稱為“刺桐港”。那時，它是世界的十字路口。大批商人云集于此，貨物堆積如山，買賣的盛況令人難以想象。在經(jīng)歷了輝煌的“泉州時代”之后，明代海路封閉，泉州港迎來了致命一擊，從此漸漸淡出歷史舞臺。
在泉州申遺成功之時，我們特邀學(xué)者何書彬撰文，呈現(xiàn)了泉州歷史上的這段高光時刻，探尋海洋文明發(fā)展史上的東方色彩。
01
旅行家的“刺桐印象”
元朝初年，馬可?波羅游歷了泉州，通過游記，把“刺桐印象”帶回了歐洲。
他寫道 ：“刺桐城的沿海有一個港口，船舶往來如織，裝載著各種商品，駛往蠻子省的各地出售。這里的胡椒出口量非常大，但其中運(yùn)往亞歷山大港以供應(yīng)西方各地所需的數(shù)量卻微乎其微，恐怕還不到百分之一。刺桐是世界最大的港口之一，大批商人云集于此，貨物堆積如山，買賣的盛況令人難以想象?！?/span>
除了港口規(guī)模之宏大，馬可波羅還在泉州一帶，看到了一幅那個時代的國際化圖景。
德化的瓷器正在按照國外的訂單成批地生產(chǎn)，它們物美價廉，用一個威尼斯銀幣就能買到8個瓷杯；埃及人帶來了白糖生產(chǎn)技術(shù)，使得永春成為了一個熱鬧的糖業(yè)中心；在泉州的街市上，文身師技藝精湛，有許多人特意從印度來到這里文身。
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在馬可?波羅之后的幾十年里，來到泉州的，還有同為旅行家的伊本?白圖泰，以及羅馬教皇派遣到泉州的主教安德烈?佩魯賈。
伊本?白圖泰寫道：“刺桐港是世界上最大的港口之一，甚至可以說就是世界上最大的港口。我看到港內(nèi)有百條大船，至于小船，可謂多得不可勝數(shù)?！?/span>
他還在印度洋沿岸發(fā)現(xiàn)，來來往往的多數(shù)是中國船只，其中有些大型中國海船高達(dá)4層，在船上工作的海員多達(dá)上千人。這些大海船中的很大一部分，就是在泉州制造并出洋的。
安德烈?佩魯賈在寄回歐洲的信里，由于身份的原因，著重提及了當(dāng)時泉州的宗教情形。他寫道，一個富有的亞美尼亞婦人，在刺桐城里捐資修建了一座大教堂，還捐資維持教堂的開支。他說，他作為傳教士，可以在這里自由傳道，這座城市里還居住著來自世界其他各國的僑民，他們都有著自己的信仰，比如有不少猶太人生活在泉州，他們一直信仰著猶太教。
與馬可?波羅和伊本?白圖泰不同，安德烈?佩魯賈不是這座城市的過客。
1332年，安德烈?佩魯賈在泉州去世并葬在泉州。他的墓碑如今保存在泉州海外交通史博物館，并曾在1992年的意大利熱那亞世博會上展出。
02
曾有一個“泉州時代”
馬可?波羅等人，是在泉州港的鼎盛時代來到這座港市的。
由于泉州在宋元時期的重要性，研究中國海洋史的臺灣學(xué)者李東華，以“泉州時代”，來指代中國宋元時期的海外交通史。
1087年，可以說是這一時代的開端。這一年，北宋在泉州設(shè)立了管理海洋貿(mào)易的機(jī)構(gòu)市舶司，相當(dāng)于現(xiàn)代的海關(guān)。
這標(biāo)志著泉州成為了當(dāng)時中國最為重要的海港之一，也是它走向極盛的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
在什么時候泉州超過了廣州，成為中國的第一大港？關(guān)于這一點(diǎn)，學(xué)術(shù)界一直有兩種說法。第一種說法認(rèn)為，北宋末年，泉州港的貿(mào)易量已經(jīng)和廣州港不相上下，而完全取代廣州港成為全國最大港口，則是在宋末元初；第二種說法認(rèn)為，到南宋初年，泉州港的貿(mào)易量才與廣州相當(dāng)，到了元代，泉州港才超過廣州港，成為中國第一大港。
以上兩種說法，雖在泉州港取代廣州港的時間點(diǎn)上存在差異，但都認(rèn)為泉州港在宋元時代的中國，是最具代表的海港。
而且，泉州港在這一時期的崛起，其意義不亞于港口之間的地位更替。
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斯塔夫里阿諾斯在其名著《全球通史》中寫道：“宋朝期間，中國人在造船業(yè)和航海業(yè)上取得巨大的進(jìn)步，12世紀(jì)末，開始取代穆斯林在東亞和東南亞的海上優(yōu)勢。蒙古人征服中國，建立元朝后，中國的船只體積最大，裝備最佳；中國商人遍布東南亞及印度港口……中國的進(jìn)出口貿(mào)易情況也值得注意，它表明這一時間，中國在世界經(jīng)濟(jì)中居主導(dǎo)地位?！?/span>
泉州港既然在這么一個特定的歷史時期，躍居中國最大港的地位，那么它在世界性海上貿(mào)易圈的樞紐地位顯而易見。因此，當(dāng)馬可?波羅和伊本?白圖泰見到泉州港時，無怪乎他們發(fā)出那樣的驚嘆。
通常來說，一個海港要成為超級貿(mào)易樞紐，往往需要廣闊的腹地作為支撐，比如秦漢以來的廣州港，又比如在近代崛起的上海港，它們都有著巨大的輻射范圍。
相較之下，泉州港的崛起，像是一個奇跡。它是如何在宋元時期成為世界海洋商貿(mào)中心的呢？
在中國的古港中，泉州港其實(shí)是一個后起之秀。在南朝梁代之前，泉州港不見于史籍記載。在秦漢時期，今泉州一帶甚至是中原人士眼中的蠻荒之地。
而且，打開地圖，我們就可以發(fā)現(xiàn)，福建三面環(huán)山，一面向海。這種地理特征，使得福建在現(xiàn)代鐵路、公路興建之前，與各地的交通都極為不便。這也導(dǎo)致，在中國的各個省份中，福建是開發(fā)很晚的一個。
一直到晉代，由于中原戰(zhàn)亂，衣冠南渡，福建才迎來第一次移民高峰。在此之前，秦統(tǒng)一中國時，秦軍并沒有進(jìn)入福建，秦始皇只是在今福建一帶設(shè)立了名義上的閩中郡，不是指派郡守治理而是由當(dāng)?shù)氐牟孔迨最I(lǐng)繼續(xù)治理。漢武帝時，朝廷指派的軍隊(duì)第一次進(jìn)入了福建，但漢武帝的做法是“處其眾江淮之間而虛其地”。這就使得，福建曾長期游離于外，漢人對福建的開發(fā)，不僅晚于今遼寧、兩廣，甚至晚于大西南的云南和大西北的新疆。
唐末至五代，由于北方的戰(zhàn)亂，福建迎來了第二次移民高峰。人口的激增，以及相對安定的環(huán)境，使得福建后來居上，泉州也開始成為一處重要的海港。
泉州海外交通史博物館前館長王連茂認(rèn)為，對泉州而言，公元10世紀(jì)可以說是一個“吉祥的世紀(jì)”。在這一時期，北方雖戰(zhàn)亂頻仍，但泉州成功地通過海外貿(mào)易，獲得了長足的發(fā)展。
泉州港的崛起，與那時中國經(jīng)濟(jì)版圖從北到南的整體位移這一趨勢，是一致的。
北宋時，朝廷設(shè)市舶司于泉州，可以說是對泉州港貿(mào)易地位的追認(rèn)。
如果僅僅得益于這個整體環(huán)境的變化，泉州尚不足以成為中國第一大港。畢竟，這種整體環(huán)境的變化，同樣會影響廣州等港口。
靖康之難后，宋室南渡。失去了大片疆土后，宋室也失去了大量的稅收，急需通過海稅來彌補(bǔ)虧空。如宋高宗趙構(gòu)所言：“市舶之利，頗助國用?！?/span>
在這種情況下，南宋朝廷開始著力提升泉州港的重要性。它被選中的的一大原因在于，泉州恰好處于南宋海岸線的中間位置，距離杭州比廣州近，距離前來貿(mào)易的阿拉伯商人以及東南亞各國的商人，又較寧波為近。
泉州港也滿足了南宋朝廷的期望。在宋高宗紹興年間，泉州市舶司的稅收增加了5倍，達(dá)到每年近百萬緡，占到了南宋朝廷年財(cái)政收入的五十分之一。
這是屬于泉州港的高光時期，也是屬于整個福建的一個繁盛時代。
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經(jīng)濟(jì)學(xué)家冀朝鼎在《中國歷史上的基本經(jīng)濟(jì)區(qū)與水利事業(yè)的發(fā)展》一書中統(tǒng)計(jì)，在兩宋時期，浙江一帶興修水利302次,廣東為44次, 福建則多達(dá)402次。在農(nóng)業(yè)這個基礎(chǔ)之上，那時的福建，是全國的棉紡織業(yè)中心以及茶業(yè)、瓷業(yè)、冶煉業(yè)和造船業(yè)等多個產(chǎn)業(yè)的中心。
在文教方面，那時的福建也一枝獨(dú)秀。理學(xué)的集大成者朱子出生在福建，治學(xué)、講學(xué)在福建，另據(jù)美國漢學(xué)家賈志揚(yáng)（John W.Chaffee）統(tǒng)計(jì)，兩宋進(jìn)士共有28933名，其中福建路（今福建）的進(jìn)士為7144名，約占全國總數(shù)的24.7%。這一數(shù)字，遠(yuǎn)超排名第二的浙東路（今浙江大部）4858名，以及排名第三的江南西路（今江西）3861名。
不過，在繁盛的另一面，則是沉重的稅負(fù)、勞役帶給民眾的巨大壓力。兩宋時期，福建官員多次向朝廷報告一個現(xiàn)象，由于在稅負(fù)、勞役之下無力養(yǎng)育子女，福建民眾“生子多不舉”，也就是在生下孩子后溺嬰、棄嬰。乾道五年（公元1169年），朝廷下詔: “福建路有貧乏之家生子者，許經(jīng)所屬具陳，委自長官驗(yàn)實(shí)，每生一子, 給常平米一石、錢一貫, 助其養(yǎng)助?！币馑际钦f，朝廷開始發(fā)放生育津貼，以應(yīng)對頻發(fā)的人倫慘劇。
宋末元初，泉州港雖經(jīng)歷了戰(zhàn)亂，但得益于元代對海外貿(mào)易的鼓勵，泉州港不但從戰(zhàn)亂中恢復(fù)，而且保持了繁盛之勢。
到了明初，泉州港迎來了致命一擊。
明太祖朱元璋厲行海禁，他認(rèn)為：“盡力求利，商賈之所為；開邊啟釁，帝王之深戒。今珍奇之產(chǎn)，中國豈無？朕悉閉絕之，恐此涂一開，小人規(guī)利，勞民傷財(cái)，為害甚大?！?/span>
海路就此閉門，泉州港也在日復(fù)一日的淤塞中，徹底地從歷史中消失了。
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03
重新發(fā)現(xiàn)“刺桐港”
當(dāng)泉州港退場的時候，它在歐洲卻成了一個傳奇。
大航海家哥倫布曾經(jīng)很認(rèn)真地研讀了《馬可?波羅游記》。去繁華的“刺桐港”帶回財(cái)富，是他遠(yuǎn)航的一大動力。結(jié)果是他發(fā)現(xiàn)了美洲卻誤以為就要到泉州了，而且寫下日記：“很肯定，我現(xiàn)在所在的地方就是大陸了，離刺桐和京師一百里格（注：一種長度單位，約為5.556千米）上下?！?/span>
法國漢學(xué)家伯希和曾說：“16世紀(jì)流行的這樣一個詞可以讓人記起刺桐曾經(jīng)的輝煌：第一時期的西南季風(fēng)當(dāng)時被稱為mavsin-i（Z?ītūnī），即‘刺桐季風(fēng)’?！?/span>
在15世紀(jì)、16世紀(jì)之交開啟的大航海時代，掀起了第一場全球化的浪潮。明末，朝廷迫于時勢，開放了位于漳州九龍江入?？趦?nèi)的月港，此后由于月港灣多水淺等原因，位于九龍江入?？谕獾膹B門港迅速崛起，成為福建最大的海港。來自美洲的白銀，如流水一樣通過月港、廈門港涌入中國，大量的中國絲綢和瓷器，從月港、廈門港運(yùn)往東南亞再轉(zhuǎn)運(yùn)到歐洲，在歐洲引起了一場長達(dá)百年的“中國熱”。
但是，明清兩代，在五個多世紀(jì)的時間里，失去了“東方大港”地位的泉州港，往日光輝也逐漸無人提起，甚至，它被人們普遍地遺忘了。
從19世紀(jì)到20世紀(jì)初，歐洲學(xué)術(shù)界圍繞一個話題爭論不休：“刺桐港”在哪里？
這時，馬可?波羅筆下那個富庶、美麗、如神話般存在的“刺桐港”，已經(jīng)成了一個謎。
很多學(xué)者以極大的興趣和熱情投入這場論爭。有人認(rèn)為，刺桐港指出的是泉州港；有人認(rèn)為，應(yīng)該指的是漳州月港，還有人認(rèn)為，應(yīng)該指的是揚(yáng)州或者杭州。
眾說紛紜，讓人莫衷一是。
一直到一百年前，謎底才得以揭開。
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當(dāng)時，日本學(xué)者桑原陟藏的名作《提舉市舶西域人蒲壽庚之事跡》問世。他采用注釋考證的方法，指出“Zaitun 為中國古時第一商港，而征之漢籍，宋末及有元一代，沿海商港，無一能及泉州?！?/span>
1926年，廈門大學(xué)的學(xué)者張星烺、陳萬里等人前往泉州，考察文物古跡。他們均認(rèn)同桑原陟藏的說法。
1935年，時任北平輔仁大學(xué)教授的漢學(xué)家艾克（G.EcKe），與時任巴黎東方語言學(xué)校教授的漢學(xué)家戴密微（P.Demieville），合著了研究泉州開元寺東西塔的著作，題為《刺桐雙塔——中國晚近佛教雕刻之研究》，由哈佛大學(xué)列為“哈佛——燕京研究院專著系列”第2 卷出版。
1956年，可證明“刺桐港”即是泉州港的實(shí)物證據(jù)——艾哈瑪?shù)履贡谌荼话l(fā)現(xiàn)。墓主的孩子阿含抹用阿拉伯文清晰地記載，其父“死于艾哈瑪?shù)录易迥赣H的城市——刺桐”，顯示其先人娶了泉州女子為妻，并在泉州繁衍生息。至此，“刺桐港”在哪里這一迷霧，徹底撥開了。
如今，刺桐樹在泉州里，處處可見，這是一種生長得十分熱烈的植物，花開似火，明艷動人。